Nobacco Black Line.

[Undertaker]

Thank's
Δεν έχει σχέση όμως με το ατομάιζερ που χάλασε, έτσι;

Αυτό με τον πολυεστέρα του black line που λες, ήμουν έτοιμος να ψάξω για άλλον γιατί δεν τσουλάει καλά το υγρό (ιδίως το RY3 της Janty) αλλά ήδη μου φαίνεται πολύς γι' αυτό το φιλτράκι.
Δε νομίζω να στούμπωσες όλον τον πολυεστέρα από τη mini pipe! Εννοείς ένα τμήμα του, σωστά;

Καμμία σχεση με το ατομάιζερ.

Όλος χωρεσε, και μάλιστα αρκετά άνετα, δεν είχα κάποιο πρόβλημα.

[Atmos]

Από ό,τι βλέπω δεν έχω άλλα φιλτράκια από mini pipe.
Από Janty Kissbox έχω ακόμα. Θα δοκιμάσω. Φαινόταν να μοιάζουν αρκετά.

[lights]

Λοιπόν την τελευταία βδομάδα άτμιζα μόνο Νοbacco black line και τώρα πια το έχω χρησιμοποιήσει αρκετά. Οι παρατηρήσεις μου είναι:

- το ατομάιζερ θέλει τακτικά καθάρισμα, αλλιώς δεν τραβάει ούτε το μισό από ότι θα έπρεπε. Ο καλύτερος τρόπος είναι αυτός που προτείνει ο Totally-Wicked, δηλαδή με AirSpray, που είναι αυτό που καθαρίζει την σκόνη από τα πληκτρολόγια. Αφαιρούμε το ατομάιζερ από την μπαταρία και φυσάμε στην τρύπα που εφάπτεται στην μπαταρία. Μετά φυσάμε στις δύο πλαϊνές τρύπες ακριβώς κάτω από τις "βόλτες" που βιδώνουν στην μπαραρία. Τέλος φυσάμε μέσα στο ατομάιζερ για να φύγουν τα υπολείμματα.

- οι μπαταρίες κρατάνε αρκετά και φορτίζουν γρήγορα.

- τα φίλτρα χωράνε αρκετό υγρό, αλλά θέλει προσοχή γιατί άμα παραγεμιστούν υπάρχουν απώλειες. Αυτή ήταν μάλλον η αιτία που το κατέκρινα για απώλειες στην αρχή.

- το bypass είναι εξαιρετικά χρήσιμο και το έχω μόνιμα στο PC της δουλειάς μου, όπου περνάω τουλάχιστον 9 ώρες

- το 2ο ατομάιζερ και η έξτρα μπαταρία που συμπεριλαμβάνονται στο πακέτο είναι ένα εξαιρετικό addition, και με έναν έξτρα φορτιστή αγοράζουμε κυριολεκτικά 2 ηλεκτρονικά τσιγάρα.

[liquidx]

Δεύτερη βδομάδα με το Black Line και τελικά κατάφερε να  γίνει το αποκλειστικό μου η.τ.
Για τις μπαταρίες δεν μπορώ να πω ότι κρατάνε αρκετά ...με τη χρήση που τους κάνω κρατάει περίπου 1-1.30 ώρα η κάθε μία αλλά ας είναι καλά το e-case ( είχα πάει από την Nobacco να αγοράσω δύο επιπλέον μπαταρίες τους πήγα την πειραγμένη e-case και μου έδωσαν μια καινούργια ειδικά σχεδιασμένη για το black line - δεν μου κράτησαν καν την παλιά και οφείλω να τους πω ένα ευχαριστώ) οπότε και έξω όταν είμαι δεν έχω πρόβλημα.
Η απόδοσή του μου φαίνεται σταθερή προς το παρόν σε σχέση με την πρώτη μέρα.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος

[Atmos]

Σχετικά με τις μπαταρίες έχω παρατηρήσει τα ίδια. Με το ζόρι δύο ώρες αλλά σε σύγκριση με παλιές εποχές (DSE 901) έχουν φτιάξει πολύ. Είναι και αυτές μέχρι την τελευταία τζούρα σχεδόν όπως η πρώτη. Δεν πέφτει η απόδοση κατά τη διάρκεια των δύο ωρών. Αυτό μόνο το EVO το κατάφερνε μέχρι τώρα.

Εγώ το χρησιμοποιώ συνήθως με το passthrough και περιστασιακά έξω ή για να "ξεκουράζω" το EVO. Υπήρχαν όμως και κάνα δυο μέρες που το Black Line είχε το πάνω χέρι γιατί με είχε κουράσει η τζούρα του EVO και ζητούσα κάτι πιο εύκολο στο τράβηγμα. Στο σπίτι ρίχνω όμως και μερικές με το GG πού και πού.

Θανάση, συγκρατήσου, μην αρχίσεις πάλι. 

[liquidx]

ΠΩΩΩΩΩ ακόμα δεν τού τηλεφώνησα.....gmt

[lights]

Αυτό εννοούσα κι εγώ με τις μπαταρίες, κανένα δίωρο χωρίς να πέφτει η απόδοση. Τις σύγκρινα με του 901 και είναι πολύ καλύτερες. 

[GIORGOS1969]

εμενα απο την στιγμη που δυο φορες χρειαστηκα σφουγκαριστρα για να μαζεψω αυτα που ειχε βγαλει στο τσαντακι μου(ολα μουσκεμα μεσα),το εφαγε η μαρμαγκα.

....και ειπαμε ελαφρυ τραβηγμα αλλα καποιες φορες ξεχναγα να πατησω το κουμπι και δεν το καταλαβαινα οτι δεν ρουφηξα τιποτα.τοσο αερας.

...μαλλον ειναι τσιγαρο για....σκεπτομενους τυπους.δηλ.οταν ρουφας να σκεφτεσαι να πατας κουμπι κτλ.εγω ομως οταν ατμιζω δεν σκεφτομαι τιποτα.ασε που ειναι τοσο ιδιο και απο τις δυο μεριες που τις περισσοτερες φορες που δεν εβλεπα,ρουφαγα την...μπαταρια

[Atmos]

Σ' αυτό το τελευταίο έχεις απόλυτο δίκιο κι εγώ την πάτησα αρκετές φορές. 

[Undertaker]

o manual διακόπτης είναι μεν λίγο πιο "μερακλίδικος", αλλά εχει το πλεονέκτημα του μηδενικού cutoff, οπότε ειδικά για ατμιστές που τους αρέσουν οι "βαριές" τζούρες είναι ότι πρέπει...

liquidx, το νέο e-case ποση ώρα σου κάνει για να φορτίσει την μπαταρία; Εγω modαρα το παλιό και θέλει.... 2 ώρες!

[lights]

εμενα απο την στιγμη που δυο φορες χρειαστηκα σφουγκαριστρα για να μαζεψω αυτα που ειχε βγαλει στο τσαντακι μου(ολα μουσκεμα μεσα),το εφαγε η μαρμαγκα.

....και ειπαμε ελαφρυ τραβηγμα αλλα καποιες φορες ξεχναγα να πατησω το κουμπι και δεν το καταλαβαινα οτι δεν ρουφηξα τιποτα.τοσο αερας.

...μαλλον ειναι τσιγαρο για....σκεπτομενους τυπους.δηλ.οταν ρουφας να σκεφτεσαι να πατας κουμπι κτλ.εγω ομως οταν ατμιζω δεν σκεφτομαι τιποτα.ασε που ειναι τοσο ιδιο και απο τις δυο μεριες που τις περισσοτερες φορες που δεν εβλεπα,ρουφαγα την...μπαταρια

Την έχω πατήσει κι εγώ και ρούφηξα από την μπαταρία μερικές φορές, αλλά δεν έγινε και τίποτα, πάντως ήταν αστείο που κι άλλοι την έπαθαν. Ίσως οφείλεται στον διακόπτη που είναι ακριβώς στη μέση.

Όσο για το κουμπί, κατά την γνώμη μου κάνεις λάθος. Το μέλλον είναι με χειροκίνητες μπαταρίες, για να ζεσταίνεται το ΗΤ πριν αρχίσεις να ρουφάς. Το ότι έχεις συνηθίσει χωρίς, δεν  σημαίνει πως είναι το καλύτερο έτσι, ούτε ότι δεν πρέπει να του δώσεις λίγο χρόνο να εξοικειωθείς.  Το "όταν ρουφάς να σκέφτεσαι να πατάς το κουμπί" δεν πιστεύω πως απαιτεί ιδιαίτερη σκέψη, είναι καθαρά θέμα συνήθειας, και γίνεται μηχανικά μετά από κάποιο διάστημα.

Εάν παραμείνεις "κολλημένος" με τις απλές μπαταρίες, χωρίς κουμπί, θα μείνεις αρκετά πίσω σύντομα, καθώς το μέλλον δείχνει να είναι χειροκίνητες μπαταρίες, σύμφωνα και με τα περισσότερα mods.

[atmistis]

Όσο για το κουμπί, κατά την γνώμη μου κάνεις λάθος. Το μέλλον είναι με χειροκίνητες μπαταρίες, για να ζεσταίνεται το ΗΤ πριν αρχίσεις να ρουφάς. Το ότι έχεις συνηθίσει χωρίς, δεν  σημαίνει πως είναι το καλύτερο έτσι, ούτε ότι δεν πρέπει να του δώσεις λίγο χρόνο να εξοικειωθείς.  Το "όταν ρουφάς να σκέφτεσαι να πατάς το κουμπί" δεν πιστεύω πως απαιτεί ιδιαίτερη σκέψη, είναι καθαρά θέμα συνήθειας, και γίνεται μηχανικά μετά από κάποιο διάστημα.

Εάν παραμείνεις "κολλημένος" με τις απλές μπαταρίες, χωρίς κουμπί, θα μείνεις αρκετά πίσω σύντομα, καθώς το μέλλον δείχνει να είναι χειροκίνητες μπαταρίες, σύμφωνα και με τα περισσότερα mods.

Πάντως οπως εχετε πει οι περισσοτεροι ειμαστε ακομα στην αρχη.
Αν διαδοθει το η.τ. και πολυ παραπανω αν αποδειχτει "ακινδυνο" σε σχεση με το κλασικο, θα δουμε πραματα και θαματα: Η.Τ. μιας χρησης με μικρο κοστος, πολλες επιλογες απο μαρκες αναλογα το βαλαντιο του καθενα, μεγαλη βελτιωση σε μπαταριες και πληθος επιλογων σε υγρα κλπ. Είδωμεν

[Undertaker]

Πάντως, ειδικά για τους χρήστες που έχουν συνηθίσει την αυτόματη μπαταρία, ίσως θα ήταν μια καλή ιδέα για την Nobacco να βγάλει και μια "Auto"-version....

[Atmos]

Μιας και το μοντέλο είναι παρόμοιο με το Janty Dura, σου λέω ότι είχαν τέτοια μπαταρία (και έχουν ακόμα στην Janty) αλλά λόγω των διαρροών έβγαινε off από τις πρώτες μέρες (αν όχι ώρες) χρήσης. Γι' αυτό έβαλαν τον διακόπτη και το ονόμασαν Dura-C, όπου C = Control.

Το μοντέλο άρεσε σε πολλούς λόγω του ατμοποιητή του (μέγεθος, κλειστή σχεδίαση που επιτρέπει το εύκολο στάξιμο, καλή απόδοση κτλ.) και γι' αυτό φώναζαν να μπει ένας διακόπτης για να γλιτώσουν τις μπαταρίες του. Μερικές άλλες εταιρίες απέσυραν το μοντέλο (τόσο χάλια ήταν τα πράγματα). Τελικά οι χρήστες εισακούστηκαν και έτσι έχουμε το μοντέλο με το διακόπτη.

Η νέα μπαταρία είναι εντελώς κλειστή οπότε δεν μπορεί να μπει υγρό μέσα, και ο διακόπτης μπήκε σ' αυτή την απόσταση για να μη φτάνει εύκολα το υγρό εκεί σε περίπτωση διαρροής.

Πρόκειται λοιπόν για βελτιωμένο μοντέλο αλλά τις μικρο-διαρροές δεν μπόρεσαν να τις εκμηδενίσουν από ό,τι φαίνεται.

[Undertaker]

Παράγγειλα από την TW ενα πακέτο 5 μπαταρίες auto για εναλλακτικές (σε πολύ καλή τιμή by the way, 5 λίρες η μια) συμβατές με το Black line, οπότε θα δω πως πάνε κι'αυτές. 

Εγω πάντως εχω γίνει φαν της manual μπαταρίας